La diga di Giaredo si trova nei pressi dell'omonimo paese del comune di Zeri, sul torrente Gordana. La sua costruzione inizia nel 1938 e in 8 mesi vengono completate le fondamenta e le imposte. Il 28 Luglio 1941 viene completata e il collaudo ebbe luogo il 9 Febbraio dell'anno successivo. Durante la costruzione il calcestruzzo veniva preparato preparato da una stazione di betonaggio nei pressi della diga. Gli aggregati per il cemento venivano prelevati da una cava posta sulla riva sinistra del gordana a 1.5 Km a valle e trasportati alla stazione di betonaggio da una ferrovia decauville, ossia da una ferrovia a scartamento ridotto.
Le tracce di questa decauville sono tutt'ora visibili come il ponte fatto costruire per l'attraversamento del torrente Gordana. Sicuramente, molti di voi saranno passati sotto questo ponte percorrendo gli stretti di Giaredo. Curioso sapere che i trenini turistici che vediamo in alcuni luoghi, non sono altro che discendenti delle decauville. Un po' di storia...
Una Decauville è un tipo di ferrovia leggera portatile, originariamente sviluppata dal francese Paul Decauville alla fine del XIX secolo. Questo sistema di ferrovia era progettato per essere rapidamente installato, smontato e spostato, rendendolo adatto per scopi temporanei o per linee ferroviarie a bassa capacità di carico.
La Decauville era costituita da sezioni di binari leggeri, generalmente in acciaio, che potevano essere facilmente assemblati senza la necessità di attrezzature specializzate. Questi binari erano sostenuti da traverse in legno o in metallo e poggiavano su un substrato stabile, come pietre o travi di legno. Poiché i binari erano relativamente leggeri, potevano essere trasportati e montati manualmente.
Una delle caratteristiche distintive della Decauville era la sua versatilità. Era possibile configurare la ferrovia in diverse configurazioni, come linee rettilinee, curve strette o addirittura su terreni accidentati. Ciò rendeva il sistema adatto per l'uso in cantiere, miniere, cave, piantagioni, cantieri navali e altre situazioni in cui era necessario il trasporto efficiente di materiali o merci su brevi distanze.
La Decauville era comunemente utilizzata per il trasporto di carri a trazione animale, come carri trainati da cavalli o muli. Tuttavia, poteva anche essere utilizzata con locomotive a vapore o a motore a combustione interna, se necessario. La ferrovia Decauville era in grado di sostenere carichi leggeri a medio e lungo raggio, sebbene fosse più adatta per il trasporto su distanze relativamente brevi.
Durante il suo periodo di maggior utilizzo, la Decauville ha svolto un ruolo significativo nel settore industriale e nell'ingegneria civile, fornendo una soluzione flessibile ed economica per il trasporto su binari temporanei o a bassa capacità di carico. Nonostante la sua popolarità si sia ridotta nel corso del tempo, la Decauville ha lasciato un'impronta duratura nel campo delle ferrovie leggere portatili e ha contribuito allo sviluppo di tecnologie e metodologie per il trasporto su ferrovia in situazioni particolari.